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전기차 모터98

[전기차 모터 동향]BMW는 왜 WRSM을 택했는가? [WRSM IPMSM 장단점 비교] 이번글은 특집글로 WRSM과 PMSM의 고도화 싸움에 BM의 WRSM에 대한 비판글이 너무나도 많기에 한번 이야기를 해보자 결론부터 놓고 말하면 필자는 모터관련한 논문도쓰고 연구도 하면서 느끼는 생각이 최후의 도달점은 WRSM이라 생각한다. 사실 전자석 제어방식에서 수많은이점과 발열최소화 희토류 리스크 해결까지 수많은 장점을 가지고 있으니까 이는 아마 모터를 하는 사람들이라면 꿈의 도달점이라고 말해도 과언이 아닐 것이다. PMSM이나 WRSM의 구조에 관한글은 아래를 참조해 주길 바라며 오늘은 단순 비교분석에 대해 초점을 두고 이야기해 보자  전기차용 구동모터 IPMSM에 대한 분석IPMSM 이란? 왜 전기자동차는 주로 IPMSM 모터를 사용할까? IPMSM과 SPMSM의 차이 이전글에서 PMSM이 전기.. 2024. 7. 1.
전기차 모터 WRSM 분석 (Wound Rotor Synchronous Motor) [이론과 특징, 장단점] WRSM (Wound Rotor Synchronous Motor)란?  사실 전기차에서 SM을 쓰는 것은 동력적인 부분에서 다상 전기모터를 활용하는 것은 이미 고정된 이론이고 현제에 와서는 IPMSM이 대세화 되고 있다 하지만 BMW는 브러시를 사용한 다른 길을 가겠다고 발표했는데 이것이 바로 WRSM이다우선 떠올리기 힘들다면 아래의 사진을보자 사진만 보면 어렵게 생각할 주제는 아니고 그냥 자석을 전자석으로 대체하여 양쪽에 전기를 흘려 동력을 전달하는 정도로 이해하면 편하다. 뭐 커뮤테이터 대신 슬립링을  활용했다 정도로 이해하자  장점장점이 생각보다 많은데 크게 3가지로 정리할 수 있다.희토류 리스크 해방제어 난이도의 감소저속 고토크 활용가능1. 희토류 리스크 해방이전에 네오디뮴자석의 특징과 희토류가 .. 2024. 7. 1.
전기차 인휠 모터 (In Wheel Motor)[장단점 분석 전망] 우선은 영상을 하나 보고 이야기를 진행하자  인휠 모터(In-Wheel Motor)는 기존의 전기차 모터 시스템을 대체하거나 보완할 수 있는 새로운 기술로 주목받고 있다라고 말은 하지만 사실 이론이 나온 지는 몇십 년이 된 이야기고 생각보다 오래된 연구과제다. 아이디어 자체는 특이할게 없는 게 그냥 휠 안에 모터를 넣으면 바로 동력전달이 되니 축에 전달할 손실을 아낄 수 있어 효율성이 올라가고 성능이 더증가되고 공간이 절약되지 않느냐는 아이디에서 출발한 기술로 이론만 들어보면 생각보다 완벽해 보이는 기술이고 이런 신기술을 차에 왜 적용 안 할까?라는 생각이 들 정도로 가슴 뛰는 기술이다. 실제로 현대모비스는 아래와 같이 E코너모듈이라는 시스템을 만들어   크랩드라이빙이라는 신기술을 구현하고 만들어 내는것.. 2024. 6. 27.
전기차 모터에서 환동선과 각동선 [장단점 비교분석] 전기차 모터의 성능과 효율성을 결정짓는 중요한 요소 중 하나가 바로 모터의 권선 방식으로 이전글에서 권선 방식에는 환동선(wound rotor)과 각동선(permanent magnet rotor)이 있으며(mso코일은 사실상 사용 안되니 우선은 생략하자), 각각의 방식은 장단점에 대해 비교해 보자  전기자동차 구동모터 코일 와인딩방법이전글에서 우리는 전기자동차 구동모터의 코일 권선법이 분포권이라는 사실을 알게되었다 그렇다면 그걸실제로 결합하는데 어떠한 방식을 사용하고 어떠한 방식으로 발전되어 왔는지 한번beast1251.tistory.com 환동선과 각동선의 기술적 특징위에서 보이는 형상이 환동선과 각동선의 예를 가장 잘 비교해 주는 것으로 점적률이 차이가 가작 핵심적인 요소이다. 사실 동선이라는 게 결.. 2024. 6. 16.
전기차 모터의 외전형 내전형 전동기 비교 [내전형 외전형 전동기의 장단점] 전기차의 구동모터는 전기차의 심장이라고 할 수 있으며, 전기차의 성능을 좌우하는 핵심 부품이다. 모터에는 여러 유형이 있지만, 오늘은  외전형 전동기와 내전형 전동기가 에대해서 이야기해보고자 한다.  외전형 전동기와 내전형 전동기의 정의외전형 전동기는 모터의 외부에 회전자가 위치한 형태로, 높은 출발 토크를 제공하는 것이 특징이다. 이와 반대로 내전형 전동기는 모터의 내부에 회전자가 위치한 형태로, 크기가 작고 높은 토크 밀도를 자랑한다. 외전형 전동기의 특징과 장딘점외전형 전동기는 높은 출발 토크를 제공하고, 구조가 간단하여 유지보수와 생산 비용 측면에서 장점을 가진다. 하지만 고속 운전 시 효율성이 떨어지고 내전형에 비교하여 크기가 크며 내측고정자가 발열적 측면에 불리하다. 또한 회전체가 외부에 배치.. 2024. 6. 16.
전기차 모터 절연 시스템 절연이란?우선적으로 절연 시스템을 공부하기 앞서 단어에 대해 이야기하고 가자절연 (Insulation) ㅇ 전기(電氣) 및 열(熱)이 통하지 않게 하는 것 - 전기 전도성 및 열 전도성은 동질적인 관련성 있음 . 우수한 전기 전도체/부도체는 또한 우수한 열 전도체/부도체 임 여기서 주로 다루는 개념의 핵심이 전기 및 열이 통하지 않아 불필요한 곳으로 전기가 흐르지 않고 안정성이 올라가면서 자연적으로 수명이 길어지는 굉장히 모터의 개발에서 핵심적인 요소라 생각하면 된다.  전기차 모터의 절연 종류구동모터 기준으로 모터마다 조금씩 다르지만 크게 3가지를 기억하자 1. 슬롯 라이너(Slot Liner): 모터의 슬롯 내부에 삽입되어 코일과 코어 사이의 절연을 제공 크게 인슐레이터와 절연지.. 2024. 6. 16.
전기차 모터 축방향 자속 모터, 방사형 자속모터 비교[Radial-flux, Axial-flux장단점 특징 비교] 전기차동차의 핵심인 구동모터는 간단히 설명하면 전기에너지를 기계에너지로 변환하여 동력을 발생시킨다. 현시장에서 대세는 IPMSM모터로 어렵게 생각할 것 없이 전기차 그냥 모터를 사용한다 정도만을 이해하면 된다. 물론 깊이 들어가면 굉장히 복잡해지지만 우선은 모터를 사용한다는 개념에서 이야기를 진행해 보자 전기차용 구동모터 IPMSM에 대한 분석IPMSM 이란? 왜 전기자동차는 주로 IPMSM 모터를 사용할까? IPMSM과 SPMSM의 차이 이전글에서 PMSM이 전기자동차의 대세라는 글을 썻었다 오늘은 그중 SPM과 IPM 분류를 아래사진과 같이 분류 하는 방식으beast1251.tistory.com 보통 전기차용 모터는 내전형 전동기(회전자가 내부에서 회전하는 전동기)를 사용하는데 일반적으로 여기서 회전.. 2024. 6. 16.
전기차 모터에 사용되는 네오디뮴 자석 특징 전기차 모터에 사용되는 희토류 및 자석 종류[네오디뮴, 사마륨, 알니코 ,페라이트]전기차 모터의 재료[자성체, 전도물질, 절연물질, 영구자석]전기 모터에서 사용되는 물질은 크게 4가지로 분류된다 1. 연질자성체 soft magnetic material 전기기에서 자기 회로를 이루며 이상적인 연beast1251.tistory.com  Nd2 Fe14 B(네오디뮴자석)이 얼마나 좋은데?아마 여러분들이 가장 쉽게 떠올리만 한 건 우리 어렸을 적 가지고 놀던 메미자석이다. 일반적으로 던지고 놀던 찌지직 소리가 나던 자석이지만 이러한 건 우선 넣어두고 아래의 표를 보고 이야기하자   실제 특성별 잔류자속 밀도가 네오디뮴이 압도적으로 높은 것을 알 수 있는데 세부적인 히스테리시스 이론은 아래를 참고해 주기 바라며 .. 2024. 6. 15.
전기차 모터에 사용되는 희토류 및 자석 종류[네오디뮴, 사마륨, 알니코 ,페라이트] 전기차 모터의 재료[자성체, 전도물질, 절연물질, 영구자석]전기 모터에서 사용되는 물질은 크게 4가지로 분류된다 1. 연질자성체 soft magnetic material 전기기에서 자기 회로를 이루며 이상적인 연질 자성체는 높은 투자율과 높은 포화 자계 값 그리고 작은beast1251.tistory.com  자성재료에 대하여 복잡한 이야기와 특징에 대해 이야기한 적이 있다. 실제로 전기차 모터에는 유리한 물성을 가지는 물질을 조합해 자석을 만들어 활용하고 있고 그에 대해 야여 알 필요가 있는데 오늘은 물성에대해서 실제로 어떤 재료를 사용하는지 이야기해 보자  희토류란 무엇인가   우선 들어가기 전에 희토류(Rare earth elements) 금속에 대해 이야기해 보자 말 그대로 번역하자면 희귀한 원소라.. 2024. 6. 15.
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