반응형 전기차/전기차 모터 동향16 전기차 모터에서 환동선과 각동선 [장단점 비교분석] 전기차 모터의 성능과 효율성을 결정짓는 중요한 요소 중 하나가 바로 모터의 권선 방식으로 이전글에서 권선 방식에는 환동선(wound rotor)과 각동선(permanent magnet rotor)이 있으며(mso코일은 사실상 사용 안되니 우선은 생략하자), 각각의 방식은 장단점에 대해 비교해 보자 전기자동차 구동모터 코일 와인딩방법이전글에서 우리는 전기자동차 구동모터의 코일 권선법이 분포권이라는 사실을 알게되었다 그렇다면 그걸실제로 결합하는데 어떠한 방식을 사용하고 어떠한 방식으로 발전되어 왔는지 한번beast1251.tistory.com 환동선과 각동선의 기술적 특징위에서 보이는 형상이 환동선과 각동선의 예를 가장 잘 비교해 주는 것으로 점적률이 차이가 가작 핵심적인 요소이다. 사실 동선이라는 게 결.. 2024. 6. 16. 전기자동차 구동모터 코일 와인딩방법 이전글에서 우리는 전기자동차 구동모터의 코일 권선법이 분포권이라는 사실을 알게되었다 그렇다면 그걸실제로 결합하는데 어떠한 방식을 사용하고 어떠한 방식으로 발전되어 왔는지 한번 알아보도록하자. 전기자동차 구동모터의 코일 권선법 전기자동차에 모터의 스테이터에 깊이있게 다루기전에 흥미로운 이야기인 헤어핀 권선부터 다루고 다른이야기를 해볼까 한다 물론 공간고조파를 저감하기위한 설계나 집중권 분포권에대한개 beast1251.tistory.com 1세대 환영 와인딩 지금보고있는 와인딩은 환영와인딩이라는 방식으로 실제적으로 사람손으로 하고있지만 독일과 일본에서 특허기술을 가지고있고 가장 점적률을 높이 생산하는 와인딩 방식이다. 최근 테슬라 모델 s까지도 환영와인딩을 차용하고있는것으로 필자는 알고있고 왜 헤어핀권선으로.. 2023. 12. 29. 전기자동차 구동모터의 코일 권선법 전기자동차에 모터의 스테이터에 깊이있게 다루기전에 흥미로운 이야기인 헤어핀 권선부터 다루고 다른이야기를 해볼까 한다 물론 공간고조파를 저감하기위한 설계나 집중권 분포권에대한개념 고정자슈저감부터 환영와인딩에대비한 장점 스큐슬롯 이야기 까지 이야기 하고자하면 이거관련해서만 포스팅을 5개이상할예정이고 관련된 기본지식들은 개념부터 하나하나 취급해나갈 예정이다 다만 이부분중 일반인이 가장 관심을 가질만한 것은 헤어핀 권선법으로 우선적인 대전제는 IPMSM을 사용한다는 대전제하에 이러한 논리를 진행시켜야한다 이또한 자석분할과 스탭스큐에대한 고려는 필요로하지만 오늘은 그런부분에대해 생각하고 상용화된 기술과 과거 그리고 미래에대해 이야기해보자한다. 1.전기차 구동모터 권선법 이글을 보러온 사람이라면 필자가 PMSM에대.. 2023. 12. 29. 전기자동차 구동모터 냉각방식의 종류와 특성 2023.12.27 - [전기차/전기차모터] - 전기자동차 모터 원리(10) [전기모터는 왜 냉각해야 하는가? 열이 끼치는 영향은?] 전기자동차 모터 원리(10) [전기모터는 왜 냉각해야 하는가? 열이 끼치는 영향은?] 1.전기자동차 모터에 열에대한영향 고전적인 자동차는 폭발로 실린더를 크랭크운동시켜 운전을한만큼 열이많이 발생하였고 부품 수명이 단축되었으며 엔진의 조기점화가 발생하는등 다량의 beast1251.tistory.com 이전글에서 우리는 모터는 왜냉각해야 하는가에 대한이해와 절연이 중요한 이유에대해서 이야기를 진행하였다. 사실상 전기차에서 절연에대해 이야기는 많이진행했고 어떠한 현상을 끼치는가에대해도 충분히 진행해본것같다. 온도를 특정운정영역으로 가져와서 운정을해야하고 그렇다면 결국 그온도를 .. 2023. 12. 28. 왜 전기자동차는 주로 IPMSM 모터를 사용할까? IPMSM과 SPMSM의 차이 이전글에서 PMSM이 전기자동차의 대세라는 글을 썻었다 오늘은 그중 SPM과 IPM 분류를 아래사진과 같이 분류 하는 방식으로 이야기를 해보려 합니다. SPMSM (Surface mounted PMSM) 설계와 제작이 쉽고 부드러운 회전이 가능하지만 고속 회전시 물성이 약한 PM이 원심력에 의하여 비산될 가능성이 높다는거죠. 어디까지나 동향을 살펴야하므로 DQ인던턱스에 대한 내용은 생략하고 이야기를 진행하면 사실 이부분이 가장 치명적인 단점인데 고속 회전시 자석이 밖으로 튀어나가려는힘을 최대한 억제하기위해 많은 개발을 하였고 알루미늄 코팅을 하는 경우도 있었지만 사실상 Airgap이 증가하여 토크가 감소하고 알루미늄 CAN에서 와전류 손실이 발생하여 전반적으로 출력 밀도와 .. 2023. 12. 26. 왜 전기자동차는 주로 PMSM 모터를 사용할까? 전기차용 모터에 요구되는 성능 어떤 모터가 전기차용 모터로 좋고 어떠 요구조건이 있어요 라는 질문을 몇 개의 논문으로 요약해 보자면 넓은 속도 범위에서 교통기관의 구동에 적합한 토크를 발생시킬 수 있어야 한다는 점이 중요하다. 대게 가솔린 자동차의 1단에 해당하는 정토크영역 2단 이상에 해당하는 넓은 정출력 영역을 요구한다. 당연한 말이지만 중량당 출력이 커야 하고 소형화 고효율 저소음부터 낮은 노이즈를 발생할 것 토크리플이 작을 것 여기에 내구성이 높고 환경성이 좋고 신뢰성이 높으며 비용이 낮아야 한다. 전문용어가 섞여있고 내용자체는 복잡해 보이지만 쉽게 문과식으로 풀어말하면 가격 싸고 환경에 좋고 튼튼하고 오래가고(물리적으로 튼튼한 것도 수명 이긴 건 별개의 문제다) 거기에 파워도 강하면서 소리도 적.. 2023. 12. 20. 전기자동차는 어떤 종류의 모터를 사용할까? 1.모터의 종류와 간단한특징 전기자동차에서 구동력을 생성하는 핵심은 바로 모터고 그를 지원하는것이 배터리와 인버터로 결국 전기에너지를 운동에너지로 직접적으로 변환시켜주는 장치이다. 위그림을보자 단순히 모터의 종류를 간단히 정리한것이고 여기서 끝이 아니라 수많은 파생모터들이 지금도 개발되고 실제로 사용 되어지고있다. 필자는 이전체적인 이론에대해서만 이야기하기로하고 그이후에 많이사용되는 모터들은 따로 글로 분석해서 적어보도록하겠다. (1) 브러쉬 DC모터 사실 직류기 라고말하고 대부분의 학부생들이 가장 처음배우는 모터로 회전에 따라 전류의 극성이바뀌고 브로쉬의 접촉을 통해 에너지를 전달하기에 기계적소음이 매우심하며 내구성이 떨어진다. 다만 이자료를 들고온것은 어렸을적 다들 모터카라고불리던 장난감을 가지고 놀.. 2023. 12. 19. 이전 1 2 다음 반응형
