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중국산 전기차 기술 BYD의 블레이드 배터리란 무엇인가[블레이드 배터리, 모듈형 배터리 차이] 전기차 배터리 기술은 전기차 성능과 안전성에 중요한 역할을 한다. 최근 중국의 전기차 제조사 BYD가 개발한 블레이드 배터리는 2세대를 발표한다고 말했고, 오늘은 블레이드 배터리와 기존 모듈형 배터리 사이의 주요 차이점을 알아보자설계 및 구조블레이드 배터리 블레이드 배터리는 길고 얇은 셀 형태로 설계되어 있으며, 셀들이 평평하게 배치된다. 이러한 설계 덕분에 배터리 팩 내에 더 많은 셀을 탑재할 수 있어 에너지 밀도가 높아진다. 이론적으로는 셀들이 개별적으로 보호되어 있어 충돌 시 안정성이 높다지만 현실적으로 발화 시 순식간에 번질 수 있어 열폭주 위험성을 가지고 있다.기존의 모듈 형 배터리  대부분의 배터리 모듈은 직육면체 프리즘 셀이나 원통형 셀로 구성되는데 테슬라의 경우 원통형을 사용하고 현대차는 .. 2024. 7. 22.
차량용 CAN통신의 개요와 발전과정 차량용 CAN 통신이란? 자동차 기술이 발전함에 따라 차량 내부에는 많은 제어기가 탑재되기 시작했다. 이로 인해 제어기들 간의 원활한 정보 공유가 필수적이 되었으나, 기존의 통신 방식으로는 실시간 전송 속도를 맞추기가 어려웠다. 이에 따라 차량용 통신 기술의 개발 필요성이 대두되었고 많은 회사들이 이러한 연구를 진행했다.CAN 통신의 개요 CAN(Controller Area Network) 통신은 제어기 간의 안정적인 정보 교환을 목적으로 개발된 통신 방식이다. CAN 통신은 비용, 무게, 안정성, 통신 속도, 거리, 실시간성 등을 고려하여 설계되었으며, 1983년 독일의 BOSCH사가 OEM을 받아 개발을 시작하였다. 1992년 최초로 적용된 차량이 출시되었고, 이후 지속적인 개발이 이루어져 2016년.. 2024. 7. 22.
차량 통신의 종류 개요[내부통신시스템, 외부 통신 시스템, CAN,LIN,Ethernet, most] 현대 자동차는 단순한 이동 수단을 넘어 모빌리티란 이름의 첨단 기술의 집합체로 변모하고 있다. 이러한 혁신의 중심에는 차량 통신 시스템이 자리 잡고 있는데, 이러한 시스템은 크게 내부 통신과 외부 통신으로 구분되며, 각각은 차량의 다양한 기능과 안전을 보장하는 데 중요한 역할을 한다. 이번글에서는 대략적인 개요만을 알아보고 자세한 이론들은 다음글에서 하나하나 다뤄보자내부 통신 시스템 내부 통신 시스템은 차량 내부의 다양한 전자 장치 간의 데이터를 교환하는 역할을 한다.  주로 유선 방식을 사용하며, 여러 프로토콜을 통해 효율적이고 신뢰성 있는 통신을 구현하는데 아래와 같이 꽤나 복잡한 형태로 구성되어 있다. CAN (Controller Area Network) CAN은 1980년대 보쉬(Bosch)에서 .. 2024. 7. 22.
첨단운전자보조시스템(ADAS)에대해 알아보자[FCW, LDW, BSW, FCA, LKAS,ACC, PCAA, SPA] 첨단운전자보조시스템(ADAS, Advanced Driver Assistance System)은 자동차를 보다 안전하고 편리하게 운행할 수 있도록 돕는다. 이러한 시스템은 레이더, 라이다, 카메라, 초음파 센서 등을 활용하여 주변 환경을 감지하고 분석하여 운전자에게 경고를 하거나 차량의 동작을 자동으로 제어하여 사고를 예방한다. 현재 자율주행 기술의 2단계 또는 2.5단계에서 주요 ADAS 시스템을 적용하고 있는 상황에 세부적인 리스트를 정리하자면 다음과 같다. 전방충돌 경고시스템(FCW, Forward Collision Warning system) FCW는 차량의 속도, 앞차와의 거리, 상대속도를 모니터링하여 충돌 위험이 있을 때 시각 및 청각 경고를 제공한다. 조금 쉽게 접근해 보면 삐삐 삐 소리를 들.. 2024. 7. 22.
차량용 통신과 네트워크란 무엇인가?[차량용 통신, 차량용 네트워크, 버스 토폴로지] 자동차 기술이 발전하면서 차량 내부의 다양한 시스템과 장치들이 원활하게 소통하는 것이 중요해졌다. 이를 가능하게 하는 것이 바로 차량용 통신과 네트워크로 자동차를 이해하기 위해서는 이러한 개념에 대해 이해할 필요성 있다. 오늘은 필자와 함께 이에 대해 알아보자차량용 통신이란? 통신은 정보를 전달하는 것을 의미한니다. 원래 라틴어로 "공유"를 뜻하는 "communis"에서 유래한 단어로 이를 현대에서는 전자나 전기 신호를 통해 정보를 주고받는 것으로, 이를 전자통신까지 이어졌다.  전자통신 시스템은 다음과 같은 요소들로 구성되는데 발신기(Transmitter): 정보를 보내는 장치수신기(Reciver): 정보를 받는 장치정보(Message): 주고받는 데이터매체(Channel): 정보를 전달하는 경로 (예.. 2024. 7. 19.
차량에서 인포테인먼트(infotainment)란 무엇인가 인포테인먼트(infotainment)는 정보(information)와 오락(entertainment)의 합성어로, 주로 자동차나 스마트 기기에서 사용자에게 정보 제공과 오락 기능을 동시에 제공하는 시스템을 의미한다. 전통적인 차량(car)의 개념에서 모빌리티로 개념이 확장해 나감에 따라 이 개념 자체의 중요성이 더더욱 증가하고 있으며 현대차나 테슬라의 최종 도달점이기도 하다.차량용 인포테인먼트 시스템 차량용 인포테인먼트 시스템은 운전자와 승객에게 다양한 정보와 오락을 제공하는 장치다. 이 시스템은 내비게이션, 음악 재생, 전화 통화, 인터넷 접속, 차량 상태 모니터링 유튜브부터 차박에서 즐기는 쓰는 V2L까지 아주 넓은 범위를 포함한다. 사실 정보와 오락이라 했으니 별로 어려운 건 아니지만 전통적인 Ca.. 2024. 7. 19.
[전기차 모터 개발동향] 테슬라의 신기술 카본 슬리브 모터 분석 21년도쯤이었을까? 테슬라에서는 모델 s에 카본슬리브 모델을 적용했다는 발표를 하였다.  기존 모터가 원형으로 내부로 터를 찍어낸 데 반해 아래와 같이 조립하겠다는 발표였다.  일단 가능성이있는가 차처해두더라도 이미 양산을 하고도, 꽤나 말이 많았다. IPM으로 간 이유가 고속회전 시 원심력으로 인한 자석의 산발(튀어져 나감)과 토크를 극한까지 끌어내기 위한 시도였음에도 머스크는 저런 조립방식의 위험성을 기존 카본섬유로 대체할 수 있을 것이라 판단했으니 말이다.  전기자동차 모터에 열이 발생하는 이유는? feat. 모터 손실 종류이전글에서 모터의 절연에대해 다룬바가 있다 우리는 이안에서 모터를 절연을 해야한다 이야기하였고 결국 이부분에 대해 가장 중요한 부분이 왜 모터에서 열이나는가 부터 출발해 보자. .. 2024. 7. 18.
모터의 세부구조 파라미터에 대해서 알아보자[고정자 슈,고정자 치, 슬롯, 립, 백요크] 전기자동차 모터의 구조 [구성요소, 역할 및 특성]우선적으로 모터는 회전자(rotor)와 고정자(stator)로 구성된다. 하지만 모터별로 어떤 방식을 사용할지에 대한 고민은 수십 년 동안 연구 되어 왔고, 최근 전기차 모터는 회전자에 영구자석을 활용beast1251.tistory.com 모터의 기본구조는 결국 로터와 스테이터로 전기를 흘려 회전시킨다는 이야기는 많이 들어봤을 거다. 하지만 이러한 모터를 설계하는 데 있어 세부적이 구성 요소에 따라 특성이 달라지고 그런 구성요소 중 고정자 슈, 고정자치, 슬롯, 백요크, 그리고 리브(RIB)에 대해서는 설계에 따라 영향을 많이 끼치는데 이러한 구성요소의 역할에 대해 이야기해 보자  고정자 슈(Stator Shoe) 고정자 슈는 고정자 코어에서 돌출된 부분.. 2024. 7. 16.
모노코크 구조와 바디온 프레임 모노코크 구조와 바디온 프레임 구조는 자동차 설계에서 두 가지 주요한 차체 구조 방식이다. 전기차에서는 모노코크 구조가 주로 사용되므로 오늘은 이 구조에 대해서 알아보자모노코크 구조 (Monocoque)  모노코크 구조는 프레임과 차체가 일체형으로 설계된 구조다. "모노코크"는 프랑스어로 "단일 껍질"이라는 뜻으로, 차체 전체가 하나의 구조물로 작동하여 하중을 분산시킨다. 이러한 모노코크 구조는 많은 장점을 가지는데 특히 경량화 구조가 단순하고 통합되어 있어 무게가 가볍고 강성이 높아 전체 차체가 하나의 구조로 작동하여 비틀림 강성이 높다, 심지어 바디온에 비해 안전성이 높고 충돌 시 에너지를 효율적으로 분산시켜 승객을 보호 성능이 뛰어나다 심지어 공간 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있어 승객 공간이.. 2024. 7. 16.
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