반응형 전기차 이론44 내연기관차 대비 전기차 장점이 뭘까?(환경 경제 가격) 이전글에서 우리는 내연기관대비 전기차의 장점에 대해서 이야기했습니다. 그렇다면 다음 질문이 나올 법한데요, 단순하게 따지면 전체 자동차의 효율이 10% 정도 올라가는 거에 환경에 조금 더 건강할 뿐인데 그것만으로 산업군을 다 갈아 끼우자는 건 분명 좋지만 근거가 약간은 부족합니다. 그렇다면 다른 장점은 뭐가 있을까요? 내연기관차 대비 전기차는 정말 효율적일까?대다수의 사람들이 전기차의 장점이 뭐야?라는 질문을 받는다면 "전기차가 내연기관차보다 효율이 더 좋다"라고 이야기합니다. 사실 이는 맞는 말로, 실제로 내연기관차량의 효율은 15~40% 정beast1251.tistory.com 환경을 생각했을 때도 전기차를 써야 한다?? 개인이 사용하는 차량의 효율을 비교했으니 이번에는 거시적인 시각에서 한번.. 2024. 10. 6. 내연기관차 대비 전기차는 정말 효율적일까? 대다수의 사람들이 전기차의 장점이 뭐야?라는 질문을 받는다면 "전기차가 내연기관차보다 효율이 더 좋다"라고 이야기합니다. 사실 이는 맞는 말로, 실제로 내연기관차량의 효율은 15~40% 정도로 잡히는 반면, 전기차의 효율은 최소 50%에서 출발합니다. 사실 내부시스템 기준으로는 80~90% 정도고 이러한 차이만 보더라도 전기차가 효율 면에서 압도적이라고 할 수 있죠. 발전소와 정유소까지 고려하면 어떻게 될까요? 실제로 발전소마다 효율에는 차이가 있기에 정확한 지표를 정해서 분석하는것은 어렵습니다, 화력발전소의 경우 효율이 39% 정도라고 알려져 있고, 수력발전소는 80~90%, 원자력발전소는 80% 이상의 효율이 나오지만, 기저부하를 사용하지 않는 전기차가 사용하는 전력을 딱 이거다라고 말하긴 .. 2024. 10. 6. 전기차와 내연기관 효율과 탄소배출량 비교 분석(전과정 평가 비교) 친환경 차량(Eco-Friendly Vehicles)은 환경에 미치는 영향을 최소화하고, 특히 온실가스 배출을 줄이기 위해 설계된 차량을 의미한다. 물론 친환경 차량의 중요성은 지구 온난화와 기후 변화의 주된 원인인 탄소 배출량을 줄이는 데 있다. 하지만 이러한 차량들이 진정한 친환경 차량인지에 대한 논란은 존재한다. 그러나 대다수의 연구에서 내연기관차보다는 환경에 더 긍정적인 영향을 미친다는 연구결과가 발표되었고 파리 기후 협약 이후에 전 세계적으로 환경 문제가 대두되면서 탈탄소화가 중요한 사회적 이슈로 떠올랐다.(미국읕 탈퇴했고 그에 따른 이야기가 더 있지만 우선은 방향성에 대해 다루고 이후에 이 부분은 다루도록 하겠다.) 이에 따라 각국은 차량의 탄소 배출량을 제한하는 법안을 통과시켰으며, 자동.. 2024. 10. 5. 내연기관차와 전기차차이(롤센터, 무게중심,무게 배분) 차량 동역학을 논할 때, 롤센터, 무게중심(Center of Gravity, CG), 그리고 무게 배분은 차량의 설계 및 성능에 중요한 지표다. 이 요소들은 차량의 핸들링, 안정성, 그리고 전체적인 승차감에 영향을 미치며, 내연기관차와 전기차(EV) 간의 차이점은 이러한 영역에서의 공학적 접근 방식에 큰 차이를 가져있어 사실상 전혀 다른 설계 방식으로 접근해야 한다 오늘은 이에 대해 한번 분석해 보자1. 롤센터 (Roll Center) 롤센터는 차량이 코너링이나 측면 가속 중에 차체가 회전하는 가상의 지점을 말한다. 이는 서스펜션 기하학에 의해 결정되며, 차량이 코너링 시 어떤 반응을 보일 지를 이해하는 중요한 요소로, 낮은 롤센터는 차체의 롤링(기울어짐)을 더 많이 유발하는 반면, 높은 롤센터는 롤링.. 2024. 10. 4. 전자 제어식 디퍼런셜(Electronic Differential) 전자 제어식 디퍼런셜(Electronic Differential, 이하 ED)은 차량의 구동 시스템에서 디퍼런셜 기어의 역할을 전자적으로 대체하거나 보완하는 기술입니다. 디퍼런셜 기어는 전통적으로 차량의 좌우 구동 바퀴에 회전력을 적절하게 분배하여 주행 중 코너링에서의 안정성과 주행성을 보장하는 핵심적인 부품입니다. 그러나 전통적인 기계식 디퍼런셜 기어는 한계가 있으며, 특히 고속 주행이나 미끄러운 노면에서의 제어 능력에 있어 부족한 면이 존재합니다.전자 제어식 디퍼런셜은 이러한 한계를 극복하기 위해 개발된 기술로, 전자 장치와 센서를 활용하여 각 바퀴의 속도와 토크를 정밀하게 제어합니다. 이를 통해 차량은 보다 높은 안정성과 제어력을 유지할 수 있으며, 특히 전기차나 하이브리드 차량에서 효과적으로 활용.. 2024. 8. 14. 회생제동의 단위 g는 무엇인가 [전기차이론]회생제동 원리자오늘은 회생제동(regenerative braking)에 대해 한번 이야기해 보자 생각보다 어려운 이야기는 아니니 쉽게 쉽게 가보자. 전기차의 핵심기술 뭐 전기차는 내연기관차랑 이게다르다 라는 이야기beast1251.tistory.com 일반적으로 전기차를 공부하다 보면 회생제동 전기차의 특징이라고 말하곤 한다. 이 시스템은 전기차의 효율성을 높이는 중요한 기술이지만, 원래 철도에서 쓰이던 기술을 적용한 것으로 이러한 회생제동 성능을 표현할 때 흔히 사용하는 단위인 'g'를 사용한다. 고등학교 과학을 배웠다면 들어봤을 중력 가속도(gravitational acceleration)의 약자로, 여기서 1g는 지구 중력 가속도인 9.81 m/s² 를 의미한다. 사실 그렇다고 해도.. 2024. 7. 29. 전기차 제원표에 표시되는 단위에 대해 알아보자[kWh, kW, Nm,Ah,PS] 우선 위의 사진을 보자 사실 전기차 시대로 넘어오면서 전공자들에게는 쉬운 일이겠지만 일반인들에게는 알아야 할 정보가 늘어나게 되었다. 아이러니하게도 필자의 입장에서는 오히려 보기 쉬워졌지만 오늘은 이에 대하여 하나하나 이야기해 보겠다최고출력 마력[kw/ps] 최고출력은 자동차가 최고로 낼 수 있는 힘을 의미한다. 내연기관 자동차의 마력과 비슷한 개념으로, 이 값은 자동차가 최대로 사용할 수 있는 전력을 나타낸다. 일반적으로 항상 최고출력으로 운행하지는 않지만, 이 값이 크면 자동차의 성능이 높다는 것을 의미하며, 단위인 마력(PS)은 환산하면 1kW는 약 1.36PS정도로, 100kW의 출력이라면 136PS임을 의미한다, 결론적으로 그냥 단순 곱이다 다만 그럼 마력을 왜 표시하는데요라고 질문한다면 그게.. 2024. 7. 23. 차량에서 인포테인먼트(infotainment)란 무엇인가 인포테인먼트(infotainment)는 정보(information)와 오락(entertainment)의 합성어로, 주로 자동차나 스마트 기기에서 사용자에게 정보 제공과 오락 기능을 동시에 제공하는 시스템을 의미한다. 전통적인 차량(car)의 개념에서 모빌리티로 개념이 확장해 나감에 따라 이 개념 자체의 중요성이 더더욱 증가하고 있으며 현대차나 테슬라의 최종 도달점이기도 하다.차량용 인포테인먼트 시스템 차량용 인포테인먼트 시스템은 운전자와 승객에게 다양한 정보와 오락을 제공하는 장치다. 이 시스템은 내비게이션, 음악 재생, 전화 통화, 인터넷 접속, 차량 상태 모니터링 유튜브부터 차박에서 즐기는 쓰는 V2L까지 아주 넓은 범위를 포함한다. 사실 정보와 오락이라 했으니 별로 어려운 건 아니지만 전통적인 Ca.. 2024. 7. 19. 왜 전기차는 휠에 따라 주행거리가 다를까?[구름저항,편평도,회전저항,공기저항] 과거 내연기관 차량에서 휠은 연비와 직결되는 요소였다 보통 1인치가 증가한다 가정하면 2kg이 증가해 연비가 약 4~10% 정도 감소한다는 연구결과가 있었고, 일반적으로 휠이 커지면 승차감과 연비가 떨어지지만 외관이 예뻐지는 트레이드오프 관계에 있다 봐도 될 정도로 상식이었다. 물론 핸들링 응답성이나 브레이크의 제동성 강화 디자인 측면이 뛰어나져 오히려 더 좋다 말하는 사람이 있는 만큼 큰 휠에는 손해만 있는 것도 아니기에 내연기관에서는 이를 고민하긴 했지만 중대한 논의점으로 끌어오지는 않았는데 전기차 시대로 넘어오며 카탈로그에 실제 복합 주행거리가 30km씩 감소하는 걸 보고 깜짝 놀라 다만 차량의 무게가 얼마인데 고작 휠인치수에 따라 30km나 차이나요?라는 질문을 하는 사람이 많아졌다, 오늘은.. 2024. 7. 16. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
