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디지털 트윈이란 무엇인가[개념 특징 예시] 디지털 트윈(Digital Twin)은 최근 몇 년간 제조업과 스마트 팩토리(Smart Factory)에서 주목받고 있는 기술이다. 이 기술은 물리적 세계와 디지털 세계를 연결하여 더 효율적이고, 예측 가능하며, 안정적인 제조 환경을 구축하는 데 중요한 역할을 하는 것을 목적으로 하며 최종적인 제조업 에서의 목적은 공장의 최대 효율화 정도로 이해하면 되겠다.디지털 트윈이란 무엇인가?  디지털 트윈은 물리적 자산이나 시스템의 정확한 디지털 복제를 의미한다. 이러한 복제는 센서와 IoT(사물인터넷) 기술을 통해 실시간으로 데이터를 수집하고, 이 데이터를 기반으로 가상의 디지털 모델을 지속적으로 업데이트하며, 단순한 복제를 넘어서 예측, 최적화, 문제 해결의 도구로 발전을 최종적인 목적으로 한다.디지털 트윈의.. 2024. 8. 10.
베이지안 학습 [개념, 장단점, 예시] 현대 사회에서 데이터의 중요성은 나날이 증가하고 있으며, 데이터 기반 의사 결정은 거의 모든 산업에서 필수적인 요소다. 사실상 수많은 기업에서 자체 ai를 개발하고 활용하고 있으며 이는 미래로 나아가기 위해서는 필수적이다, 이러한 데이터 분석과 예측의 중심에는 다양한 통계적 학습 방법이 있는데, 그중 하나가 바로 베이지안 학습이다. 베이지안 학습은 데이터를 통해 지식을 갱신하고 불확실성을 다루는 데 강력한 도구로서, 기계 학습, 의료, 금융 등 여러 분야에서 활용 되고 있다.베이지안 학습의 개념   베이지안 학습은 영국의 수학자 토마스 베이즈(Thomas Bayes)가 제안한 베이즈 정리(Bayes' Theorem)를 기초로 한다.  우리는 일반적으로 어떤 사건이 발생할 확률에 대해 일정한 사전 확률을 .. 2024. 8. 10.
전기차 화재사고 스프링 클러가 효과 있을까?[전기차 소방안전 가이드, 전기차 화재 스프링 클러] 최근 청라 전기차 사고에 대한 기사가 대두되면서 아파트 주차장이 전소된 사례가 있다. [단독] 청라 화재 알고보니…'먹통 잦은' 스프링클러 썼다[단독] 청라 화재 알고보니…'먹통 잦은' 스프링클러 썼다, '준비작동식 스프링클러'www.hankyung.com 기사에 따라면 스프링 클러의 미작동이 문제라고 하는데 정말일까? 실제 75.4kWh차량을 가지고 실험한 사람들이 있는데  사진을 한번 확인해 보자 실제로 일부러 화재를 발생시키고 이위에 스프링 클러를 튼다. 사실 스프링클러의 목적자체가 주변에 화재확산을 방지하는 것을 목적으로 하기에 실제로 불이 계속 나긴 하지만 스프링클러가 제대로 작동되었다면 확산이 없었을 것이라는 게 전문가들의 자명한 의견이다. 그렇다면 실제 스프링클러로 충분할까? 실제 부산 소방.. 2024. 8. 8.
벤츠 전기차 EQS 580 [가격 재원 특성 분석] 오늘은 벤츠 전기차 라인중 EQS580 라인에 대해서 이야기 보자 후륜구동과 4륜구동 2가지 라인업을 출시한 차량으로 내부사진을 보게 되면 벤츠는 벤츠다 싶은 생각이 든다. 사실 450에 비해서 굉장히 멋있는데 인포테인먼트 시스템의 차이가 심하다. 특히 내부의 차이에 대해서 꽤나 많은 돈을 쓴 느낌이 있다 다른 전기차의 내부도 나쁜 건 아니지만, 진짜 EV디자을 예술적 경지로 끌어올렸는데, 내부에서 디자인 하나는 벤츠스럽다.  재원자체는 특이점이 없지만 정말 기술적으로 좋은지는 모르겠지만 차하나는 잘 만든다.EQS 580 4MATIC SUV EQS 580 4MATIC SUV(CY23/1)모터최고출력(kW)400배터리용량(kWh)107.1구동박식4wd복합연비3.5도심연비3.6고속도로 연비3.41충전주행거리.. 2024. 8. 8.
전기차 모터 배치 방식,전륜 후륜에 관한 고찰[고성능 후륜 이유, 전륜 전기차,PMSM, WRSM, IM] 전기차에는 몇개의 모터를 사용할까?(탑재 개수와 미래에 관하여)1. 차량에 사용되는 모터는 과연 2,3개일까? 여러 블로그 글을 보면 전기차에 모터는 몇 개인가요? 라는 질문에 단순하게 1개에서 4개를 나눠서 사용해요 라는 답을 하는 걸 보면 공학을 전공한 사beast1251.tistory.com 이전에 전기차는 모터를 배치하는 데 있어 탑재 개수에 대해 고찰을 한 적이 있는데 이전에 설명했듯, 내연기관 자동차와 달리 매우 자유롭다. 이는 제조사들이 차량의 용도와 성능 요구사항에 맞춰 최적의 설계를 가능하게 하게 하며, 전륜구동, 후륜구동, 사륜구동(AWD) 등 다양한 구동 방식을 통해 전기차는 각기 다른 장점을 극대화할 수 있다. 기존의 공식적인 문법은 AWD기반으로 후륜에 강력한 모터를 배치에 가속성.. 2024. 8. 8.
전기차의 수직항력[고성능 전기차는 왜 후륜 모터를 쓰는가, 차량 수직항력,전륜 수직항력, 후륜 수직항력, 가감속시 수직항력] 최근 저가형 전기차는 전륜구동을 많이 하고 이는 구조적인 특징으로 실제 출력은 떨어질지라도 회생제동에서 큰 강점을 지닌다 그렇다면 그 이유가 무엇일까? 이에 대해 이해하기 위해서는 수직항력이라는 개념에 대해 이해해야 하는데 오늘은 이수직항력에 대해 이야기해 보자 차량의 수직항력(Normal Force)을 계산하는 수식은 차량의 동적 하중 분포를 고려하여 전륜과 후륜에 가해지는 힘을 계산해야 한다. 이러한 수식은 차량이 정지해 있을 때의 정적 하중 분포뿐만 아니라, 가속이나 감속 시의 동적 하중 이동을 모두 고려하여 산정되며, 이를 이해하기 위해서는 몇 가지 물리적 원리와 차량 동역학까지 이해야 한다 일단 최대한 단순하게 접근해 보자 기본 원리우선 차량의 이동에 대한 지배방정식을 세우고 시스템화하는 데 있.. 2024. 8. 8.
온도가 낮으면 충전속도가 올라가는 테슬라?[테슬라 충전기 수냉시스템] 오늘은 테슬라이이야기를 해보자 사실 전기차 운용 시 충전 시 속도는 굉장히 중요한 요소이고 충전속도는 당연히 빠를수록 좋다 하지만 그만큼 많은 충전량을 감당한다는 건 곧  충전 시 활용하는 전력량이 높고 이는곧 발열문제나 화제문제로 직결된다.   인터넷에 돌아다니는 글을보면 테슬라를 충전기를 젖은 수건으로 감싸면 충전속도가 올라가요 라는 기사를 확인할 수 있는데,  효과가 있냐 없냐 물어보면 추운곳에서 컴퓨터쓰면 좀더 성능을 잘뽑을수 있는건 사실이니 가능성은 있지만 결코 좋은방식은 아니다 정도로 답변하겠다. 이러한 현상이 나타나는 이유는 현대차와 테슬라가 다른 방식을 선택해서 그런 것이다. 현대차가 배터리 전압을 높이는 방식을 택했다면 테슬라는 전류를 높이는 방식을 택했는데, 두 방식 모두 일장일단이 존.. 2024. 8. 7.
인천 벤츠 전기차 주차중 화재 사건 원인 분석[전기차 화재 분석, 배터리 열폭주, 벤츠 전기차 화재 원인 분석] 8월 1일 인천 청라에서 전기차 화재가 발생했습니다. 메르세 데스 벤츠 EQE 350 차량으로 당시에 자료를 보면 위 사진처럼 연기가나다가 아래처럼 폭발한 것을 확인할 수 있습니다. 우선 먼저 6월 현대차의 화재사례를 가져와보면  최근 현대차의 화재 사례는 외부 충격으로 인한 화재임이 명백합니다. 당시 자료를 보면 많은 사람들이 하부 충격으로 인해 화재가 발생했다는 점과 발화성 냉매를 사용했다는 점은 확실히 비판할만한 측면입니다. 하지만 배터리 열폭주가 주된 원인은 아니었고, 외부 충격으로 인해 배터리에 열이 가해지면서, 화재가 크게 번진 것은 사실입니다. 결론적으로 이러한 문제는 전해액을 쓴 리튬이온 배터리를 사용하는 한, 큰 사고나 충격이 발생하면 화재 위험이 항상 존재하며, 대안들이 많이 연구되고 .. 2024. 8. 3.
GM 전기차 캐딜락 리릭[가격 스펙 제원 분석] 캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq)은 캐딜락의 전기 SUV로, 브랜드의 첫 순수 전기차 모델이다 미국산 전기 SUV인데 테슬라에 비해 장점이 있냐라고 많은 사람들이 말하지만 솔직히 필자는 이차량이 아우디 E트론보다 더 끌린다 사실 모터기술자체는 아우디 E트론이 높을 수 있겠지만, 우선 우리나라 배터리를 사용해서 열폭주 리스크가 낮은 것이 굉장한 장점으로 최근 벤츠의 열폭주 사례를 봐도 중국산 배터리를 쓰는 차량의 신뢰도가 바닥으로 가버렸으니 LG배터리는 쓰는 게 꽤나큰 장점이라 생각된다.  내부 디자인 또한 꽤나좋은데 솔직히 인포테인먼트를 제대로 하는 회사가 메이저 중 테슬라 현대차 벤츠 비엠 정도인데 확실히 전기차의 장점을 잘 살려놓은 디자인이다. 개인적인 취향으로는 프런트 그릴에는 조명이 내장된.. 2024. 8. 3.
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